在全球新能源產業蓬勃發展的大背景下，位處“亞洲鋰都”宜春的江西南能新材料有限公司（以下簡稱“江西南能”）高瞻遠矚、緊抓時機，在對市場上現有預碳化隧道窯進行了嚴格考察及評估后，與德力泰攜手打造的兩條高標準、高要求的石墨負極預碳化隧道窯，于10月20日成功點火。
▲順利點火
德力泰和江西南能本次緊密合作的兩條石墨負極預碳化隧道窯，無論在總體設計，還是選材及施工質量等方面都做了全新優化升級，每條隧道窯的設計年產能可達8000-12000噸。
在總體設計方面，德力泰綜合考慮熱量回收與環保排放、窯爐智能化控制等重點環節，為客戶解決了使用過程中的高耗能及用人難的痛點；在材料選用方面，充分考慮了“噴罐”帶來的風險，加強了窯頂、窯墻耐材的耐溫等級設計，既可保證窯爐使用的耐久性，也可減少客戶維修幾率；在施工質量方面，德力泰嚴格按照高于國家、行業標準的施工制作要求，為設備正常投入使用保駕護航。
近年來，鋰電材料加工行業持續紅火，正負兩極材料制備技術正在持續發展與革新。德力泰特窯技術團隊緊跟市場需求，從2017年就開始持續在此領域大力投入研發力量，對正負極材料熱工設備進行了多方面的探索與研究，并取得了突破性成果。
正極材料鋰云母焙燒方面，德力泰在現有隧道窯壓磚基礎上從焙燒原理入手，結合現有提鋰廠家的硫酸鹽法提鋰工藝路線，嘗試從原料堆放、壓制方式、焙燒時間、焙燒空間等多方面進行探索，從而尋求出一條針對硫酸鹽法提鋰隧道窯焙燒的合理焙燒曲線。相對市場上現有的隧道窯在產能提高、能耗降低、浸出率提高以及低品位鋰云母提鋰等方面，都有顯著提升。
負極材料包覆后碳化方面，德力泰針對現有市場上的電加熱氣氛保護輥道窯、電加熱氣氛保護推板窯（以下簡稱“電加熱窯爐”）能耗高、產能低的現狀另辟蹊徑，在新型隧道窯上使用燃氣作為加熱源，通過合理設計，實現爐內的強還原氣氛保護，達到常規電加熱窯爐需要的隔氧環境，從而實現負極材料的包覆后碳化。當前，德力泰已在燃氣實驗梭式窯上將包覆后碳化的負極材料參數各項指標（TAP、SSA、灰分、粉壓等）成功達到了等同市場上現有的電加熱氣氛保護輥道窯/推板窯的指標參數。
同時，由于燃氣加熱比電加熱增加了對流、火焰輻射等多方面的傳熱方式，能耗只有電加熱窯爐的1/2-2/3；并且隧道窯不同于電加熱窯爐的長度限制（輸送限制），能極大提高窯爐產能。所以，在同等產能情況下，燃氣隧道窯投資收益遠大于電加熱窯爐。
德力泰自成立以來，不斷投入大量研發資金，積極拓展不同領域賽道，通過多年的技術積累，憑借厚積薄發的研發積淀，在目前陶瓷行業的嚴峻形勢下，順勢進軍新能源新賽道，為公司經營管理帶來新氣象。本次兩條石墨負極預碳化隧道窯項目的成功點火，宣告了公司在負極材料設備與技術供應端的良好開局！
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